Vene valmistuu

Vene kävi vedessä muutaman päivän ja alkaa olla valmis. Päivittelen eri osa-alueista juttuja tänne. Nyt vuorossa polttoainetankki.

Rakentaminen jatkuu

Sisustan suunnittelu oli valmis ja seuraavaksi purin veneen jälleen kokonaan ja rakensin lattian alle tulevat asennukset.

Putkitukset kaikelle tekniikalle menee lattian alla.

Tankki ja säilytyslaatikko paikoillaan.

Lattia päällä.

Yksi etappi valmis. Seuraavaksi kate takaisin, sisustan asennus ja tekniikka.

Sisustan suunnittelua

Ohjauspulpetti paikallaan ja sen mukaan alkoi sisustan suunnittelu.
Mietin toisen selkänojallisen istuimen sijoittelua. Tulisiko se perään kuskin taakse, jolloin siitä pääsisi heti käsiksi vapoihin vai tulisiko se kuskin etupuolelle, jolloin perä jäisi kokonaan vapaaksi.
Keulaan tulee laatikot molemmille puolille vavoille ja tarvikkeille.
Suunnittelin akkujen sijoittamista vasempaan laatikkoon painon jakaumaa silmällä pitäen.
Seuraavaksi laatikoiden leikkominen levyistä ja vieminen kanttaukseen...

Ohjauspulpetin teko

Buster L alkuperäinen ohjauspulpetti on makuuni liian matala, ahdas, leveä ja punainen.

Suunnittelin simppelin ohjauspulpetin johon mahtuu tarvittavat hallintalaitteet ja päällä on hieman tilaa satunnaisille käsissä oleville romppeille.

Merialumiini niinkuin kaikki pellit on helposti naarmuuntuvia. Hyvä vinkki on päällystää työstettävä kappale kirjojen päällystykseen käytettävällä konseptimuovilla.

Moottorin kaasukahva tulee pulpetin sisään ja kaikki kaapelit on tarkoitus vetää pulpetin ja lattian kautta.

Reiitettyä kantta. Lisäksi päälle tulee kaikuluotain-plotteri ja tietenkin pari mukitelinettä.

Lattia

Uusi sivu lisätty lattian teosta! Projektissa kytketään uutta vaihdetta silmään ja kiihdytetään kesää kohti!

Tuntuu joululta...

Posti toi paketin...

Komia tankkihan siellä oli, ei malta odottaa että pääsee asennushommiin!

Teen erillisen jutun tankin asentamisesta. Seuraahan blogia!

Purkuhommia osa 2

Lattia purettu ja aloin hieman suunnittelemaan alumiinipintojen ehostamista. Kokeilin pintoihin erilaisia puhdistuslaikkoja. Samalla totesin että lasit ja kaiteet on irroitettava jos meinaa saada lopputuloksesta siedettävän. Puhdistamisesta myöhemmin lisää.

Lasit lähtee helposti ulospäin kun ensin poistaa painelistoista kiilanauhan.
Kiilanauhat on kärsineet ulkoilmassa ja varmaan tulee vaihdettua uusiin. Kumit vaikutti olevan hyvässä kunnossa.

Kate on saumattu osin silikonilla, jo tehtaalla, jolloin ei ole tarvinnut kaikkia saumoja hitsata. Silikonien poistosta tulee mukava projekti alumiinia naarmuttamatta :/

Kaiteet on eloksoitua alumiinia ja joissain kohdissa on pieniä kulumia, mustia oksidoituneita kohtia. Olen ollut siinä uskossa ettei näitä saa kiillotettua pois eloksoinnin kärsimättä, saas nähä löytyykö tähän joku jippo. Saa vinkata!

Perässä on loiskelevy, joka ohjaa kannella olevan veden poistoputkiin. Aluksi meinasin irrottaa levyn asennuksia helpottamaan, mutta totesin että se on mahdotonta ilman todella isoa remonttia. Perän oikeanpuoleinen poistoputki on kiinteä alumiiniputki, joka on hitsattu perälautaan ja loiskelevyyn. Saapi olla paikallaan niin ei tule vahingossa vuotokohtia irrotettaessa.